锂电池货物航空运输主要依有国际航空运输协会(IATA)《危险品规则》、国际民航组织(ICAO)《危险物品安全航空运输技术细则》和中国民用航空局《锂电池航空运输规范》。

其中《锂电池航空运输规范》是通过引用《危险品规则》而形成的供国内运营人参考的操作规范。IATA 《危险品规则》 是在ICAO《危险物品安全航空运输技术细则》的基础上，增加了附加要求和对部分细节作出补充，《危险品规则》是国际航协为向托运人和所有商业航空运营人安全地空运具有危险性的物质和制品提供各种程序而制定的规范性文件，每年更新一次，新版本于每年的1月1号生效，2017年更新至第58版本。

UN38.3认证介绍

为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，锂电池交付航空运输前需要通过UN38.3认证，即联合国(UN)《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》第III部分第38.3小节测试，即UN38.3测试。

UN38.3认证产品范围

1. 各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

2. 各种手机锂电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)

3. 各种小型锂二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

4. 各种锂一次电池(如锂纽扣电池、锂锰电池等）

测试项目及目的

T.1高度模拟试验

目的：本试验模拟在低压条件下的空运。

T.2热测试

目的：本试验评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接。试验利用迅速和极端的温度变化进行。

T.3振动试验

目的：本试验模拟运输过程中的振动。

T.4冲击试验

目的：本试验评估电池和电池组对累积冲击效应的耐受程度。

T.5外短路试验

目的：本试验模拟外部短路。

T.6碰撞试验

目的：本节的试验模拟撞击或挤压等可能造成内部短路的机械性破坏。

T.7过充电试验

目的：本试验评估可再充电电池组或可再充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。

T.8强制放电试验

目的：本试验评估原电池或充电电池承受强制放电状况的能力。

UN38.3申请所需资料

1.申请表

2.规格书

3.电池制造商ISO体系证书、质量手册

4.如需申请鉴定书所需资料如下：

（1）委托资料

（2）包装图片

UN38.3认证流程

1.签署报价单

2.送样和递交资料